集裝箱型大小分類
尺櫃
內容積(米)
毛重(噸)
體積(立方米)
20尺櫃
(20 'GP: 20feetgeneralpurpose)
5.896米 × 2.35米 × 2.393米
28.2噸
33立方米
40尺櫃
(40 'GP: 40feetgeneralpurpose)
12.032米 × 2.35米 × 2.393米
28.8噸
67立方米
40尺高櫃
(40 'HQ: 40feetHIGHCUBE)高櫃
12.032米 × 2.352米 × 2.679米
28.62噸
76立方米
45尺高櫃
13.58米 × 2.34米 × 2.71米
29噸
86立方米
20尺開頂櫃
5.89 × 2.32 × 2.31米
20噸
31.5立方米
40尺開頂櫃
12.01 × 2.33 × 2.15米
30.4噸
65立方米
集裝箱適用貨物分類

一般普通貨櫃

開頂箱:以橫向木質活動鋪板(木條),另鋪設帆布頂罩,多用以裝運整體,粗重或大件機械。

框架箱:沒有箱頂和兩側,其特點是從集裝箱側面進行裝卸。以超重貨物為主要運載對象,還便於裝載牲畜,以及諸如鋼材之類可以免除外包裝的裸裝貨。

冷凍箱:是一具有良好隔熱、氣密,且能維持一定低温要求,櫃體有隔熱性能, 櫃門另一端裝有冷凍機具,適用於各類易腐食品的運送、貯存的特殊集裝箱。

掛衣箱:一般用於專門用來掛衣服的集裝箱,分為繩掛和槓掛兩種。這種集裝箱的特點是,在箱內上側樑上裝有許多根橫杆,每根橫杆上垂下若干條皮帶扣、尼龍帶扣或繩索,成衣利用衣架上的鈎,直接掛在帶扣或繩索上。

集裝箱運輸分類

1整箱(full container load,FCL)。整箱是指貨主將貨物裝滿整箱之後,以箱為單位託運的集裝箱,一般做法是由承運人將空箱運到工廠或者倉庫後,貨主把貨裝入箱內、加封。鉛封后交給承運人,並取得站場收據,最後由站場收據換取提單。

2拼箱(less than container load,LCL)。拼箱是指承運人或者代理人接受貨主託運的數量不足以整箱的小票貨物之後,根據貨類性質和目的地進行分類、整理、集中、裝箱、交貨等工作均在承運人碼頭集裝箱貨運站(VFS)或者內陸集裝箱運轉站進行。

截關時間

也叫截止收放行條時間,英文叫Closing Time,若指截關日則用Closing Date表示。截關時間指Carrier對已確認訂艙的並配載於即將開航的此水船上的所有櫃子接收海關放行條的截止時間(最後時間)。

HS code編碼

即海關編碼。是《商品名稱及編碼協調製度》的簡稱。編碼協調製度由國際海關理事會制定,英文名稱為The Harmonization System Code(HS-code),是對各種不同產品出入境應徵/應退關税税率進行量化管理的制度,各國海關、商品出入境管理機構確認商品類別、進行商品分類管理、審核關税標準、檢驗商品品質指標的基本要素就是進出口商品通用的身份證明。

無船承運人NVOCC

無船承運人即以承運人身份接受貨主(託運人)的貨載,同時以託運人身份委託班輪公司完成國際海上貨物運輸,根據自己為貨主設計的方案路線開展全程運輸,簽發經過備案的無船承運人提單,無船承運人購買公共承運人的運輸服務,再以轉賣的形式將這些服務提供給包括貨主、其他運輸服務需求方。

訂艙代理

訂艙代理是外貿企業為了節省成本、委託訂艙代理公司對租艙訂艙工作進行辦理,很多船公司有自己訂艙代理,這樣做是船公司把簽單和結費的風險轉移到自己訂艙代理那邊。

預配

預配就是預配艙單,預配艙單是指船代公司根據出口公司訂艙信息生成頂配艙單數據,預配艙單的報文與進口艙單、出口清潔艙單的報文格式一樣,同時是報關員、海關用來進行進出口通關查詢的重要資料依據。

電放保函

電放就是貨主由於種種原因,如航期短,節省成本等,要求放棄正本提單,而是再船即將到港前以電子郵件、傳真或電報方式,將提單副本發給收貨人,收貨人在目的港可以憑藉提單副本和電放保函提貨,這種情況下,出提單的船公司或貨代都會要求放棄正本提單的貨主出具保函,證明正本提單是貨主自己放棄的,如果出現問題由貨主自己負責,這個保函就是電放保函。

艙單

艙單是按照貨港逐票羅列全船載運貨物的彙總清單。它是在貨物裝船完畢後,由船公司根據收貨單或提單編制的。其主要內容包括貨物的詳細情況、裝卸港、提單號、船名、託運人和收貨人姓名、標記號碼等,此單作為船舶運載所列貨物的證明。

貿易條款

1 第一組為"E"組,指賣方僅在自己的地點為買方備妥貨物(發貨)。 EXW(EX works):工廠交貨(指定地點)。是指賣方將貨物從工廠(或倉庫)交付給買方,除非另有規定,賣方不負責將貨物裝上買方安排的車或穿上,也不辦理出口報關手續。買方負擔自賣方工廠交付後至最終目的地的一切費用和風險。

2 第二組為"F"組(FCA、FAS和FOB),指賣方需將貨物交至買方指定的承運人(主要運費未付)。 FAS(Free Alongside Ship):船邊交貨(指定裝運港),是指賣方將貨物運至指定裝運港的船邊或駁船內交貨,並在需要辦理海關手續時,辦理貨物出口所需一切海關手續,買方承擔自裝運港船邊(或駁船)起的一切費用和風險。
FOB(Free On Board):船上交貨(指定裝運港),該術語規定賣方必須在合同規定的裝運期內在指定港將貨物交至買方指定的船上,並負責貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險。

3 第三組為"C"組(CFR、CIF、CPT和CIP),指賣方須訂立運輸合同,但對貨物滅失或損壞的風險以及裝船和啓運後發生意外所產生的額外費用,賣方不承擔責任(主要運費已付)。 CFR(Cost and Freight):成本加運費(指定目的港),是指賣方必須在合同規定的裝運期內,在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上,負責貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險,並負責租船訂艙,支付至目的港的正常運費。
CIF(Cost、Insurance and Freight):成本、保險費加運費(指定目的港),是指賣方必須在合同規定的裝運期內在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上,負擔貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險並辦理貨運保險,支付保險費,以及負責租船訂艙,支付從裝運港到目的港的正常運費。
CPT(Carriage Paid to):運費付至(指定目的地),是指賣方支付貨物運至指定目的地的運費,在貨物被交由承運人保管時,貨物滅失或損壞的風險,以及由於在貨物交給承運人後發生的事件而引起的額外費用,即從賣方轉移至買方。
CIP(Carriage and Insurance Paid to):運費、保險費付至(指定目的地),是指賣方支付貨物運至目的地的運費,並對貨物在運輸途中滅失或損壞的買方風險取得貨物保險,訂立保險合同,支付保險費用,在貨物被交由承運人保管時,貨物滅失或損壞的風險,以及由於在貨物交給承運人後發生的事件而引起的額外費用,即從賣方轉移至買方。

4 第四組為"D"組(DAF、DES、DEQ、DDU和DDP),指賣方須承擔把貨物交至目的地國所需的全部費用和風險(貨到) DAF(Delivered at Frontier):邊境交貨(指定地點),是指賣方將貨物運至買方指定的邊境地點,將仍處於交貨的運輸工具上尚未卸下的貨物交付買方,並辦妥貨物出口清關手續,承擔將貨物運抵邊境上de指定地點所需的一切費用和風險,此地點為毗鄰邊境的海關前,包括出口國在內的任何國家邊境(含過境國)。進口清關手續則由買方辦理。
DES(Delivered EX Ship):目的港船上交貨(指定目的港),是指賣方將貨物運至買方指定目的港的船上,並交給買方,但不辦理進口清關手續,賣方負擔將貨物運抵指定卸貨港為止的一切費用和風險,買方負擔貨物從船上開始卸貨期的一切費用和風險。
DEQ(Delivered EX Quay):目的港碼頭交貨(指定目的港),是指將貨物交付給買方,但不辦理貨物進出口清關手續,賣方負擔將貨物運抵卸貨港並卸至碼頭為止的一切費用與風險。買方則負擔隨後的一切費用和風險。
DDU(Delivered Duty Unpaid):未完税交貨(指定目的地),是指賣方將貨物運至進口國指定的目的地交付給買方,不辦理進口手續,也不從交貨的運輸工具上將貨物卸下,即完成交貨。賣方承擔貨物運至指定目的地為止的一切費用與風險,不包括在需要辦理海關手續時在目的地進口應繳納的任何"税費"(包括辦理海關手續的責任和風險,以及交納手續費、關税、税款和其他費用)。買方必須承擔此項"税費"和因其未能及時辦理貨物進口清關手續而引起的費用和風險。
DDP(Delivered Duty Paid):進口國完税後交貨(指定目的地),是指賣方將貨物運至進口國指定地點,將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交付給買方,賣方負責辦理進口報關手續,交付在需要辦理海關手續時在目的地應繳納的任何進口"税費"。賣方負擔將貨物交付給賣方前的一切費用和風險。如賣方無法直接或簡介的取得進口許可證時不宜採用該術語。DDP是賣方責任最大的貿易術語。

常用名次中英文對照

Name of the shipper     出口商/託運人

Name of the consignee     收貨人/進口商

Name of the notify party     通知人

Name of the Vessel     船名

Voyage No.     航次

Carrier     船公司

Port of Loading     裝貨港

Port of Discharge     卸貨港

Movement     貨櫃運輸方式

Dock Receipt     場站收據

Telex Release     電放

Transit time     航程時間/中轉時間

ETA:Estimated(Expected) Time of Arrival     預計到達時間

ETB:(Estimated(Expected) Time of Berthing     預計靠泊時間

ETD:(Estimated(Expected) Time of Departure     預計離泊時間

Closing Date     截關日

Ocean(sea) Freight     海運費

Dead Freight     空艙費

Surcharge/Additional Charge     附加費

B/L Bill of Lading     提單

B/L Copy     提單副本

OBL Ocean Bill of Lading     海運提單